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| 唐木田駅(多摩線) | 鵠沼海岸駅(江ノ島線) | |
| 標準の木製長椅子です。運行本数の多い都市近郊でゴロ寝対策は不要ということか、座面は区分されていません。 | 同じく標準の木製長椅子です。FRP製の椅子などに比べると落ち着いた雰囲気が好印象です。 | |
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| 湘南台駅(江ノ島線) | 秦野駅(小田原線) | |
| JR東海標準様式の長椅子です。御殿場線への直通運転の縁というわけではないのでしょうが...。 | 金属製の長椅子です。都会風と言えば聞こえは良いのですが、無機質で冷たい印象は拭えません。 | |
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| その他の鉄道のベンチ(関東−１０) | ||
| 関東地方のベンチ。続いては小田急電鉄をご紹介します。車両や案内表示のデザイン同様、標準化が進んでいるようです。 | ||
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| 唐木田駅(多摩線) | 鵠沼海岸駅(江ノ島線) | |
| 標準の木製長椅子です。運行本数の多い都市近郊でゴロ寝対策は不要ということか、座面は区分されていません。 | 同じく標準の木製長椅子です。FRP製の椅子などに比べると落ち着いた雰囲気が好印象です。 | |
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| 湘南台駅(江ノ島線) | 秦野駅(小田原線) | |
| JR東海標準様式の長椅子です。御殿場線への直通運転の縁というわけではないのでしょうが...。 | 金属製の長椅子です。都会風と言えば聞こえは良いのですが、無機質で冷たい印象は拭えません。 | |