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| 中津川駅(中央本線) | 南木曽駅(中央本線) | |
| 全列車が停車する主要駅らしく、幅も広く堂々とした跨線橋です。エレベータも併設されています。 | 特急停車駅にしては幅の狭い跨線橋です。一部の窓外側には、新幹線0系やSLを模した装飾が施されています。 | |
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| 上松駅(中央本線) | 坂下駅(中央本線) | |
| 幹線の駅らしく、古レール支柱の堂々とした跨線橋です。完全密封ではありませんが、一応風雪はしのげる構造です。 | JR東海お得意の、内装を今風に改装した古レール支柱の跨線橋です。冬は隙間風で少々寒そうです。 | |
| ▲鉄道雑学研究所北広島支所トップ ▲跨線橋リスト |
| JR東海の跨線橋(その１１) | ||
| JR東海の跨線橋。続いてご紹介するのは中央本線です。まずは優等停車駅クラスの主要駅跨線橋から。 | ||
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| 中津川駅(中央本線) | 南木曽駅(中央本線) | |
| 全列車が停車する主要駅らしく、幅も広く堂々とした跨線橋です。エレベータも併設されています。 | 特急停車駅にしては幅の狭い跨線橋です。一部の窓外側には、新幹線0系やSLを模した装飾が施されています。 | |
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| 上松駅(中央本線) | 坂下駅(中央本線) | |
| 幹線の駅らしく、古レール支柱の堂々とした跨線橋です。完全密封ではありませんが、一応風雪はしのげる構造です。 | JR東海お得意の、内装を今風に改装した古レール支柱の跨線橋です。冬は隙間風で少々寒そうです。 | |