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JR東海の跨線橋(その３)

JR東海の跨線橋。続いてご紹介するのは高山本線と太多線です。太平洋側気候の美濃地方から日本海側気候の飛騨地方へと国土を縦断し、ローカル駅も多く、跨線橋のデザインもバリエーションに富んでいます。

長森駅(高山本線)		坂祝駅(高山本線)
線内南部の無人駅標準となる屋根なしの跨線橋です。バリアフリーに若干配慮してか、手摺が取り付けられています。		標準仕様からは若干異なる屋根なしの跨線橋です。こちらにも手摺が取り付けられています。
焼石駅(高山本線)		小泉駅(太多線)
飛騨地方に設置された屋根なしの跨線橋です。積雪寒冷地に南部と同仕様はいかがなものかと思いますが...。		手摺の有無と塗色が異なりますが、坂祝と同仕様の屋根なし跨線橋です。設置時期が近かったのでしょうか。