JR飯田線伊那松島

国鉄時代は旧型電車が多数配置された伊那松島機関区を併設していました。車両配置がなくなり、民営化後には一部のホーム、留置線が撤去されるなど縮小傾向ではありますが、現在も運転上の重要駅であることには変わりはなく、利用客も周辺の駅では最大です。

入口部分が改装(増築)された木造駅舎です。JR東海の駅は入り口に灯り取り窓を設置するよう改装された例が多いです。



駅前広場の時計塔。もう少し奇抜なデザインでもよさそうですが...		ホームより辰野方面を。機関区跡の建物に往時の賑わいが窺えます。


松本方面を。かつては島式ホームの外側に3番線がありました。		豊橋より187km余り。終点まではもうすぐです。