名古屋鉄道日長

列車は引き続き国道155号線と南西に並走し、日長に到着します。隣駅長浦と同様のロケーションですが、付近の丘陵地が大規模に宅地開発された長浦に比べると人家は少なく、知多半島の名鉄駅では乗降客数最下位に沈んでいます。

隣駅長浦同様、名鉄無人駅標準の簡易駅舎が設置されていますが、こちらの方がかなり窮屈な立地です。



常滑方面切符売場。デジャブというのはこういうのを言うのでしょうか。		常滑方面改札。改札機は2台。こちらはホームへの通路向きなどが長浦と異なっています。


神宮前方面駅舎。用地難を象徴するような、圧迫感のある立地です。		常滑方面。ホームは相対式2面2線。上屋はほんのおしるしばかりです。