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山陽電気鉄道

兵庫県南西部で2路線を運行する準大手私鉄です。 県都神戸と播磨の中心都市姫路を結ぶ都市間鉄道として発展し、高度経済成長期には播磨臨海工業地帯に立地する工場群への通勤利用で賑わいましたが、製鉄業の低迷とモータリゼーションの影響により利用は低迷し、国鉄民営化後のJR西日本による矢継ぎ早の輸送改造もあって、並行区間である明石以東では文字通りお手上げといった状況で、主要駅以外の実質無人化やワンマン運転などの合理化を余儀なくされています。 とは言え合理化一辺倒というわけでもなく、全線にわたって15分ヘッドでの運行が確保され、阪神梅田駅への直通特急運行や企画切符の発行なども一定の成果を収めており、一部で噂される阪神なんば線経由での近鉄特急の直通運転は、鉄ヲタばかりではなく広く注目を集めています。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 本線 西代 直営 鉄筋 　 　 　 　 阪神神戸高速線 板宿 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 神戸市営地下鉄西神・山手線 東須磨 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 月見山 無人 木造 　 　 　 　 　 須磨寺 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 山陽須磨 直営 鉄筋 　 　 　 　 山陽本線 須磨浦公園 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 山陽塩屋 無人 鉄筋 　 　 　 　 山陽本線 滝の茶屋 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 東垂水 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 山陽垂水 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 山陽本線 霞ヶ丘 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 舞子公園 無人 鉄筋 　 　 　 　 山陽本線 西舞子 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 大蔵谷 無人 木造 　 　 　 　 　 人丸前 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 山陽明石 直営 鉄筋 　 ○ 　 　 山陽本線 西新町 無人 鉄筋 ○ 　 　 　 　 林崎松江海岸 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 藤江 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 中八木 無人 木造 　 　 　 　 　 江井ヶ島 無人 木造 　 　 　 　 　 西江井ヶ島 無人 木造 　 　 　 　 　 山陽魚住 無人 木造 　 　 　 　 　 東二見 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 西二見 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 播磨町 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 別府 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 浜の宮 無人 木造 　 　 　 　 　 尾上の松 無人 木造 　 　 　 　 　 高砂 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 荒井 無人 木造 　 　 　 　 　 伊保 無人 木造 　 　 　 　 　 山陽曽根 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 大塩 直営 木造 　 　 　 　 　 的形 無人 木造 　 　 　 　 　 八家 無人 木造 　 　 　 　 　 白浜の宮 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 妻鹿 無人 木造 　 　 　 　 　 飾磨 直営 鉄筋 　 　 　 　 網干線 亀山 無人 木造 　 　 　 　 　 手柄 無人 木造 　 　 　 　 　 山陽姫路 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 網干線 飾磨 直営 鉄筋 　 　 　 　 本線 西飾磨 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 夢前川 無人 木造 　 　 　 　 　 広畑 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 山陽天満 無人 木造 　 　 　 　 　 平松 無人 木造 　 　 　 　 　 山陽網干 直営 鉄筋

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