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阪神電気鉄道

大阪と神戸を結ぶ、都市間電気鉄道として最古の歴史を持つ大手私鉄です。 並行する東海道本線、阪急神戸線と比べると駅、カーブが多く、高速運転には不利な条件が揃っていた当線ですが、車両の高加速度化と高頻度の列車運行により「待たずに乗れる阪神電車」をキャッチコピーとして、戦前より阪急と激しい乗客誘致合戦を繰り広げていました。 こうした状況も、国鉄分割民営化後のJR西日本による新快速攻勢により終焉を迎え、現在では他社線との乗り入れ等に軸足を移しつつあります。特に2009年開業の阪神なんば線の利用実績は好調で、将来的には奈良発姫路行きの有料特急の運行も視野に入れられています。 また、投資ファンドによる株式買い占めへの対抗策とは言え、かつては激しいライバル関係にあった阪急電鉄と2008年に経営統合されることになったのは、何とも皮肉なものです。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 本線・神戸高速線 大阪梅田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 東海道本線 大阪環状線 阪急神戸本線 阪急宝塚本線 阪急京都本線 大阪電軌御堂筋線 大阪電軌谷町線 大阪電軌四つ橋線 福島 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 野田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 淀川 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 姫島 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 千船 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 杭瀬 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 大物 直営 鉄筋 　 　 　 　 阪神なんば線 尼崎 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 出屋敷 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 尼崎センタープール前 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 武庫川 直営 鉄筋 　 　 　 　 武庫川線 鳴尾・武庫川女子大前 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 甲子園 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 久寿川 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 今津 直営 鉄筋 　 　 　 　 阪急今津線 西宮 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 香枦園 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 打出 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 芦屋 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 深江 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 青木 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 魚崎 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 神戸新交通六甲アイランド線 住吉 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 御影 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 石屋川 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 新在家 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 大石 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 西灘 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 岩屋 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 春日野道 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 神戸三宮 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 東海道本線 神戸市営地下鉄西神・山手線 神戸市営地下鉄海岸線 阪急神戸本線 神戸高速鉄道東西線 神戸新交通ポートアイランド線 元町 直営 鉄筋 　 　 　 　 東海道本線 西元町 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 高速神戸 委託 鉄筋 　 　 　 　 東海道本線 山陽本線 神戸市営地下鉄海岸線 阪急神戸高速線 新開地 委託 鉄筋 　 　 　 　 阪急神戸高速線 神鉄神戸高速線 大開 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 高速長田 委託 鉄筋 　 　 　 　 神戸市営地下鉄西神・山手線 西代 委託 鉄筋 　 　 　 　 山陽電鉄本線 阪神なんば線 大物 直営 鉄筋 　 　 　 　 本線 出来島 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 福 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 伝法 直営 木造 　 　 　 　 　 千鳥橋 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 西九条 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 大阪環状線 九条 直営 鉄筋 　 　 　 　 大阪電軌中央線 ドーム前 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 大阪電軌長堀鶴見緑地線 桜川 直営 鉄筋 　 　 　 　 大阪電軌千日前線 南海高野線 大阪難波 委託 鉄筋 　 　 　 　 関西本線 大阪電軌御堂筋線 大阪電軌四つ橋線 大阪電軌千日前線 近鉄難波線 南海本線 武庫川線 武庫川 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 本線 東鳴尾 無人 なし 　 　 　 　 　 洲崎 無人 なし 　 　 　 　 　 武庫川団地前 無人 鉄筋

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