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成田線

千葉県北部の門前町成田を中心として、各方面に延びる路線群です。 総武本線の佐倉から利根川沿いに松岸までを結ぶ「本線」、成田から常磐線の我孫子までを結ぶ「我孫子支線」、成田から成田空港までを結ぶ「空港支線」の3路線から成り、全ての路線が交わる成田駅は、4方向に延びる全路線が同一路線という珍しい駅となっています。 運転上は快速、特急列車が直通する「本線」と「空港支線」が同一系統の運行で、常磐快速線と直通する我孫子支線は、事実上常磐線の支線と扱われています。成田以西、以南は東京への通勤圏として一定の利用が見られますが、以東は高速バスに乗客を奪われ、完全にローカル線の様相を呈しています。空港支線にしても運転本数が少なく、需要に十分応えているとは言えませんが、これといったテコ入れ策もなく、新型車両の導入でお茶を濁すに留まっています。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 本線 佐倉 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 総武本線 酒々井 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 成田 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 我孫子支線 空港支線 久住 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 滑河 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 下総神崎 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 大戸 無人 なし 　 　 　 　 　 佐原 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 香取 無人 鉄筋 　 　 　 　 鹿島線 水郷 無人 木造 　 　 　 　 　 小見川 委託 木造 　 　 　 　 　 笹川 無人 木造 　 　 　 　 　 下総橘 無人 木造 　 　 　 　 　 下総豊里 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 椎柴 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 松岸 委託 木造 　 　 　 　 総武本線 我孫子支線 成田 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 本線 空港支線 下総松崎 委託 木造 　 　 　 　 　 安食 委託 木造 　 　 　 　 　 小林 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 木下 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 布佐 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 新木 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 湖北 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 東我孫子 無人 なし 　 　 　 　 　 我孫子 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 常磐線 空港支線 成田 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 本線 我孫子支線 空港第２ビル 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 京成本線 成田空港 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 京成本線

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