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根室本線
道央と道東を結ぶメインルートのこの線は、狩勝峠と釧路を境に三つの顔を持っています。かつて炭鉱で栄えた石狩側は、今では空知川に沿って単行のディゼルカーが走る閑散区間となってしまいました。
一方、十勝〜釧路は石勝線の全通以来、全国でも珍しい10両編成以上の昼行特急が走る程に繁栄しています。支庁廃止の噂される根室は、北方領土と遠洋漁業の不振からか賑わいはありませんが、海あり、湿原あり、荒涼とした丘陵ありの車窓風景は道内でも一級品です。個人的にも釧路までの4時間弱は出張でも苦痛を感じない(特に十勝以東)ところです。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
滝川 直営 鉄筋         函館本線
東滝川 無人 木造          
赤平 委託 鉄筋          
茂尻 無人 木造          
平岸 無人 鉄筋          
芦別 委託 木造          
上芦別 無人 鉄筋          
野花南 無人 鉄筋          
島ノ下 無人 鉄筋          
富良野 直営 鉄筋   富良野線
布部 無人 木造          
山部 無人 木造          
下金山 無人 鉄筋          
金山 無人 木造          
東鹿越 無人 木造          
幾寅 無人 木造          
落合 無人 木造          
新得 直営 木造       石勝線
十勝清水 委託 鉄筋          
御影 無人 鉄筋          
芽室 委託 木造          
大成 無人 鉄筋          
西帯広 無人 鉄筋          
柏林台 無人 鉄筋          
帯広 直営 鉄筋      
札内 委託 鉄筋          
稲士別 無人 なし          
幕別 委託 鉄筋          
利別 無人 鉄筋          
池田 直営 鉄筋        
十弗 無人 木造          
豊頃 無人 鉄筋          
新吉野 無人 鉄筋          
浦幌 直営 鉄筋          
上厚内 無人 木造          
厚内 無人 木造          
直別 無人 木造          
尺別 無人 木造          
音別 直営 木造          
古瀬 無人 なし          
白糠 委託 鉄筋          
西庶路 無人 鉄筋          
庶路 無人 鉄筋          
大楽毛 無人 木造          
新大楽毛 無人 なし          
新富士 無人 なし          
釧路 直営 鉄筋      
東釧路 無人 鉄筋         釧網本線
武佐 無人 なし          
別保 無人 木造          
上尾幌 無人 木造          
尾幌 無人 貨車          
門静 無人 木造          
厚岸 直営 鉄筋        
糸魚沢 無人 木造          
茶内 無人 木造          
浜中 無人 木造          
姉別 無人 鉄筋          
厚床 無人 木造          
初田牛 無人 鉄筋          
別当賀 無人 貨車          
落石 無人 木造          
昆布盛 無人 なし          
西和田 無人 貨車          
東根室 無人 なし          
根室 直営 鉄筋          
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