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三岐鉄道
三重県北部の員弁川を挟んで相対する三岐線、北勢線を運営するローカル鉄道会社です。
開業以来の三岐線は路線名が示す通り、当初は三重県(四日市)と岐阜県(関ヶ原)を結ぶ目的で建設開始されましたが、藤原岳麓の西藤原以北は建設が中止となり、現在に至っています。輸送の主力は藤原岳からのセメントですが、旅客列車の本数も比較的多く、四日市近郊の通勤通学や行楽輸送によりローカル線としては珍しく利用客は漸増傾向にあります。
一方の北勢線は日本一の私鉄近鉄に所属していましたが、累積赤字により2003年に運営移管されています。移管後は旅客駅の整理を伴った高速化と列車本数の大増発など矢継ぎ早に積極策を打ち出し、沿線人口の多さもあって長期低落傾向であった利用者数もV字回復の兆しを見せていますが、その背景には多額の公的資金投入があり、全国各地の弱小ローカル線がおいそれと真似できないのも事実です。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
三岐線
近鉄富田 直営 鉄筋         近鉄名古屋線
大矢知 委託 木造          
平津 委託 木造          
暁学園前 委託 鉄筋          
山城 委託 木造          
保々 委託 木造          
北勢中央公園口 委託 鉄筋          
梅戸井 委託 木造          
大安 委託 鉄筋          
三里 委託 鉄筋          
丹生川 委託 木造          
伊勢治田 委託 木造          
東藤原 直営 木造          
西野尻 無人 なし          
西藤原 委託 木造          
北勢線
西桑名 直営 木造         関西本線
近鉄名古屋線
養老鉄道
馬道 無人 木造          
西別所 無人 木造          
蓮花寺 無人 鉄筋          
在良 無人 鉄筋          
星川 委託 鉄筋          
七和 無人 木造          
穴太 委託 鉄筋          
東員 直営 鉄筋          
大泉 委託 木造          
楚原 委託 鉄筋          
麻生田 無人 鉄筋          
阿下喜 直営 木造          
駅名をクリックすると詳細へジャンプします。
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