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小倉	←	博多	→	新鳥栖 博多南
		はかた
福岡県福岡市

列車は内陸部を南西にショートカットして進み、博多に到着します。1975年の山陽新幹線開業以来、中九州、西九州への乗り換え駅として賑わった当駅ですが、2011年の九州新幹線全線開業により、その拠点性が更に高まっています。

新幹線側の筑紫口。博多口の巨大な駅ビルに比べるとこぢんまりとしていますが、周辺に商業施設や飲食店が多く、終日賑わいが絶えません。

切符売場。多数並んだ指定席券売機に、JR西日本の入れ込みぶりが窺えます。		オープンカウンター式のみどりの窓口。JR西日本らしからぬ落ち着いたデザインです。
メインにあたる新幹線中央口。乗換改札口を含め、他に3ヵ所改札口が設置されています。		鹿児島中央方面。ホームは3面6線。九州新幹線開業に伴い1面2線が増設されましたが、直通列車が少なく容量は不足気味です。