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鹿児島本線(その2)

九州新幹線開業により東北本線同様分断された南部分は、鹿児島都市圏の近郊路線として普通列車のみが運行されています。 新幹線開業とともに新装された川内を出た列車は新幹線と分かれて海を目指します。小さな峠を越えて金山で栄えた串木野を過ぎると、海から離れて丘陵地を進みます。かつて南薩鉄道を分岐した伊集院を過ぎると沿線は山深くなり、上伊集院からはトンネルの連続で鹿児島市内に入ります。九州新幹線の終着駅鹿児島中央でほとんどの列車は終着となり、戸籍上の終点鹿児島へは日豊本線系統の列車による連絡となります。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 川内 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 九州新幹線 肥薩おれんじ鉄道 隈之城 無人 木造 　 　 　 　 　 木場茶屋 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 串木野 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 神村学園前 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 市来 委託 木造 　 　 　 　 　 湯之元 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 東市来 委託 木造 　 　 　 　 　 伊集院 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 薩摩松元 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 上伊集院 委託 木造 　 　 　 　 　 広木 無人 なし 　 　 　 　 　 鹿児島中央修正 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 九州新幹線 指宿枕崎線 鹿児島市交通局 鹿児島 直営 鉄筋 　 　 　 　 日豊本線 鹿児島市交通局

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