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松浦鉄道
佐世保線の有田から北松浦半島を反時計回りに佐世保までを結ぶ第3セクター路線です。
旧国鉄時代は北松浦半島で産出される石炭の輸送で活況を呈し、支線も3路線分岐していた松浦線ですが、戦後に炭鉱が相次いで閉山するとともに支線は廃止され、本体である松浦線も国鉄末期の第2次特定地方交通線として廃止対象となりました。
転換後は交換施設を増設し、列車本数を大幅に増やすとともに、駅数も2倍弱としてこまめに需要を拾う積極策に転じ、2000年度までは黒字経営を維持し、「三セクの優等生」と呼ばれていました。
しかしながら、沿線の過疎化と少子化による利用者減で21世紀は赤字に転落しており、今後は予断を許さない状況です。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
有田 直営 鉄筋       佐世保線
三代橋 無人 なし          
黒川 無人 なし          
蔵宿 無人 木造          
西有田 無人 なし          
大木 無人 なし          
山谷 無人 なし          
夫婦石 無人 なし          
金武 無人 なし          
川東 無人 なし          
伊万里 直営 鉄筋       筑肥線
東山代 無人 なし          
無人 なし          
楠久 無人 なし          
鳴石 無人 なし          
久原 無人 なし          
波瀬 無人 なし          
浦ノ崎 無人 なし          
福島口 無人 なし          
今福 無人 なし          
鷹島口 無人 なし          
前浜 無人 なし          
調川 無人 なし          
松浦 委託 木造        
松浦発電所前 無人 なし          
御厨 委託 木造          
西木場 無人 なし          
東田平 無人 なし          
中田平 無人 なし          
たびら平戸口 直営 木造        
西田平 無人 なし          
すえたちばな 無人 なし          
江迎鹿町 無人 木造       ラーメン屋  
高岩 無人 なし          
いのつき 無人 なし          
潜竜ヶ滝 無人 なし          
吉井 無人 なし          
神田 無人 鉄筋          
清峰高校前 無人 なし          
佐々 直営 木造          
小浦 無人 なし          
真申 無人 なし          
棚方 無人 なし          
相浦 無人 なし          
大学 無人 なし          
上相浦 無人 なし          
本山 無人 なし          
中里 無人 なし          
皆瀬 無人 なし          
野中 無人 なし          
左石 無人 木造          
泉福寺 無人 なし          
山の田 無人 木造          
北佐世保 無人 木造          
中佐世保 無人 なし          
佐世保中央 直営 鉄筋          
佐世保 直営 鉄筋         佐世保線
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