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青梅線

中央本線の立川から多摩川沿いに奥多摩まで結ぶ路線です。 いわゆるE電区間の西端に位置する当線は、青梅を境に二つの異なった表情を持っています。立川を出て青梅までの区間は周囲に住宅が建ち並び、複線の線路を10両編成の列車が行き交う都市近郊路線で、特に朝夕のラッシュ時には激しい混雑が見られます。中央線快速と運行も一体化されており、全列車の約半数が東京行きとなっています。 青梅以西は乗客も大きく減少、電車の編成も短くなり、多摩川の渓谷沿いをのどかに走るローカル鉄道となります。車窓から見る渓谷美は首都圏でも屈指のもので、休日や夏休みは多くのハイカーで賑わいます。休日には多数の臨時列車も運行される観光路線で、旧国電区間としては珍しい展望電車も運行されていましたが、E233系の導入により2007年に廃止されています。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 立川 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 中央本線 南武線 多摩都市モノレール 西立川 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 東中神 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 中神 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 昭島 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 拝島 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 五日市線 八高線 西武拝島線 牛浜 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 福生 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 羽村 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 小作 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 河辺 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 東青梅 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 青梅 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 宮ノ平 無人 なし 　 　 　 　 　 日向和田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 石神前 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 二俣尾 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 軍畑 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 沢井 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 御嶽 無人 木造 　 　 　 　 　 川井 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 古里 無人 木造 　 　 　 　 　 鳩ノ巣 無人 木造 　 　 　 　 　 白丸 無人 なし 　 　 　 　 　 奥多摩 委託 木造 ○

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