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八高線
中央本線の八王子から高崎線の倉賀野まで、関東平野西端部の谷口集落を結ぶ路線です。
東海道方面と上越線方面の軍事輸送のバイパス路線として建設され、長らく近代化から取り残されていましたが、東京圏の拡大による沿線人口増大により1996年の部分電化が完成以来、高麗川以南は川越線と直通運転となり、気動車での運行となる高麗川以北とは事実上別路線として扱われています。両毛線、水戸線とともに首都圏の外環状路線を形成し、主要駅では都心方面への路線と連絡しますが、非電化で運転本数も少ない高麗川以北は、相互の乗り換え客も多くなく、両毛、水戸線ほどの活気は見られません。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
八王子 直営 鉄筋   中央本線
北八王子 委託 鉄筋          
小宮 委託 鉄筋          
拝島 直営 鉄筋     青梅線
五日市線
西武拝島線
東福生 無人 鉄筋          
箱根ヶ崎 委託 鉄筋          
金子 委託 鉄筋          
東飯能 委託 鉄筋         西武池袋線
高麗川 直営 木造         川越線
毛呂 直営 木造          
越生 直営 木造         東武越生線
明覚 無人 木造          
小川町 委託 鉄筋         東武東上線
竹沢 無人 鉄筋          
折原 無人 なし          
寄居 委託 鉄筋         東武東上線
秩父鉄道
用土 無人 鉄筋          
松久 無人 鉄筋          
児玉 委託 鉄筋          
丹荘 無人 木造          
群馬藤岡 委託 木造          
北藤岡 無人 なし          
倉賀野 委託 鉄筋         高崎線
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