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千歳線

北海道の２大幹線、函館本線と室蘭本線を結び、新千歳空港へのアクセスも担う重要路線です。 苫小牧を出た列車は、戸籍上の始点沼ノ端で室蘭本線と分かれて、しばらくは勇払原野の荒涼とした風景を進みます。美々を過ぎたあたりで左手に新千歳空港が広がり、空港からの地下支線が合流すると石勝線の分岐する南千歳です。ここから札幌の都市圏に入り、北広島まで駅ごとに人家が増えていきます。札幌市の手前で一旦原野の風景に戻りますが、上野幌からは市街地を進みます。 特急、快速、貨物も合わせてせてJR北海道でもっとも混雑している路線ですが、空港アクセス需要に加えて、2023年にはプロ野球の本拠地移転も移転し、北海道新幹線延伸開業までは綱渡りの運用が続きそうです。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 本線 沼ノ端 無人 鉄筋 　 　 　 　 室蘭本線 植苗 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 南千歳 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 石勝線 新千歳空港支線 千歳 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 長都 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 サッポロビール庭園 無人 なし 　 　 　 　 　 恵庭 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 恵み野 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 島松 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 北広島 直営 鉄筋 〇 　 　 　 　 上野幌 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 新札幌 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 札幌市交東西線 平和 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 白石 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 函館本線 　 新千歳空港支線 南千歳 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 石勝線 本線 新千歳空港 直営 鉄筋

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