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室蘭本線

函館本線の長万部から太平洋沿いに進み、苫小牧を経由して岩見沢で再び函館本線に接続する路線です。小樽回り(山線)よりも距離は長いものの、勾配が緩やかで雪も少ないため、函館と札幌を結ぶメインルートとして特急が頻発しています。 かつては空知地区の石炭積み出しで賑わっていましたが、炭田が閉山した今でも、苫小牧、室蘭をはじめとした道内有数の工業地帯の原料輸送や、札幌へのコンテナなど貨物列車の大動脈として、重要性な役割を担っています。 また、登別、洞爺といった道内有数の温泉地を控え、観光利用が多いのも特色です。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 本線　　　　　 長万部 直営 木造 　 　 ○ 　 函館本線 静狩 無人 木造 　 　 　 　 　 小幌 無人 なし 　 　 　 　 　 礼文 無人 木造 　 　 　 　 　 大岸 無人 木造 　 　 　 　 　 豊浦 委託 木造 　 　 　 　 　 洞爺 直営 鉄筋 　 　 ○ 　 　 有珠 無人 木造 　 　 　 　 　 長和 無人 木造 　 　 　 　 　 伊達紋別 直営 木造 　 　 　 　 　 北舟岡 無人 なし 　 　 　 　 　 稀府 無人 木造 　 　 　 　 　 黄金 無人 木造 　 　 　 　 　 崎守 無人 なし 　 　 　 　 　 本輪西 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 東室蘭 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 室蘭支線 鷲別 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 幌別 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 富浦 無人 なし 　 　 　 　 　 登別 直営 木造 　 　 　 　 　 虎杖浜 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 竹浦 無人 木造 　 　 　 　 　 北吉原 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 萩野 無人 木造 　 　 　 　 　 白老 委託 木造 　 　 　 　 　 社台 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 錦岡 無人 木造 　 　 　 　 　 糸井 委託 木造 　 　 　 　 　 青葉 無人 なし 　 　 　 　 　 苫小牧 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 　 沼ノ端 無人 鉄筋 　 　 　 　 千歳線 遠浅 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 早来 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 安平 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 追分 直営 鉄筋 　 　 　 　 石勝線 三川 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 古山 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 由仁 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 栗山 委託 鉄筋 　 ○ 　 　 　 栗丘 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 栗沢 無人 木造 　 　 　 　 　 志文 無人 木造 　 　 　 　 　 岩見沢 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 函館本線 室蘭支線 東室蘭 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 本線 輪西 無人 木造 　 　 　 　 　 御崎 無人 木造 　 　 　 　 　 母恋 委託 木造 ○ 　 ○ 　 　 室蘭 委託 鉄筋 ○ 　 ○

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