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室蘭本線

函館本線の長万部から太平洋沿いに進み、苫小牧を経由して岩見沢で再び函館本線に接続する路線です。小樽回り(山線)よりも距離は長いものの、勾配が緩やかで雪も少ないため、函館と札幌を結ぶメインルートとして特急が頻発しています。 かつては空知地区の石炭積み出しで賑わっていましたが、炭田が閉山した今でも、苫小牧、室蘭をはじめとした道内有数の工業地帯の原料輸送や、札幌へのコンテナなど貨物列車の大動脈です。 また、登別、洞爺といった道内有数の温泉地を控え、観光客が多いのも特色です(地味に室蘭もいい味を出していたりします)

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 長万部 直営 木造 ○ 　 ○ 　 函館本線 静狩 無人 木造 　 　 　 　 　 小幌 無人 なし 　 　 　 　 　 礼文 無人 木造 　 　 　 　 　 大岸 無人 木造 　 　 　 　 　 豊浦 委託 木造 　 　 　 　 　 洞爺 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 有珠 無人 木造 　 　 　 　 　 長和 無人 木造 　 　 　 　 　 伊達紋別 直営 木造 ○ 　 　 　 　 北舟岡 無人 なし 　 　 　 　 　 稀府 無人 木造 　 　 　 　 　 黄金 無人 木造 　 　 　 　 　 崎守 無人 なし 　 　 　 　 　 本輪西 委託 木造 　 　 　 　 　 東室蘭 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 室蘭支線 鷲別 委託 木造 　 　 　 　 　 幌別 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 富浦 無人 なし 　 　 　 　 　 登別 直営 木造 ○ 　 　 　 　 虎杖浜 無人 木造 　 　 　 　 　 竹浦 委託 木造 　 　 　 　 　 北吉原 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 萩野 委託 木造 　 　 　 　 　 白老 委託 木造 　 　 　 　 　 社台 無人 木造 　 　 　 　 　 錦岡 無人 木造 　 　 　 　 　 糸井 無人 木造 　 　 　 　 　 青葉 無人 なし 　 　 　 　 　 苫小牧 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 日高本線 沼ノ端 無人 鉄筋 　 　 　 　 千歳線 遠浅 無人 木造 　 　 　 　 　 早来 委託 木造 　 　 　 　 　 安平 無人 木造 　 　 　 　 　 追分 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 石勝線 三川 無人 木造 　 　 　 　 　 古山 無人 木造 　 　 　 　 　 由仁 無人 木造 　 　 　 　 　 栗山 委託 木造 　 　 　 　 　 栗丘 無人 木造 　 　 　 　 　 栗沢 無人 木造 　 　 　 　 　 志文 無人 木造 　 　 　 　 　 岩見沢 直営 プレハブ ○ ○ 　 　 函館本線 　 室蘭支線　　　　　 輪西 無人 木造 　 　 　 　 　 御崎 無人 木造 　 　 　 　 　 母恋 委託 木造 ○ 　 　 　 　 室蘭 委託 鉄筋 ○

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