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因美線

山陰本線の鳥取から姫新線の東津山までを結ぶローカル線です。 かつては急行列車「砂丘」が運行され、津山線とともに陰陽連絡線としての役割を果たしていました。「砂丘」は利用も比較的好調で、国鉄末期からの急行列車削減の嵐の中、逆に2往復増発されましたが、1997年に智頭急行を経由する特急「いなば」の運行と引き換えに廃止され、以後津山〜智頭はCTC化に伴う交換設備の合理化が行われ、県境の物見峠前後の区間は一日わずか7往復の超閑散路線へと転落しています。 反面、特急列車が多数乗り入れる智頭以北の区間は高速化工事も行われ、智頭急行と一体化して京阪神と山陰東部を結ぶ最短ルートとしての重責を担っており、低落傾向の続くJR西日本のローカル線の中で気を吐いています。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 鳥取 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 山陰本線 津ノ井 無人 木造 　 　 　 　 　 東郡家 無人 なし 　 　 　 　 　 郡家 直営 木造 ○ 　 　 　 若桜鉄道 河原 委託 木造 　 　 　 　 　 国英 無人 木造 　 　 　 　 　 鷹狩 無人 なし 　 　 　 　 　 用瀬 無人 木造 　 　 　 　 　 因幡社 無人 木造 　 　 　 　 　 智頭 直営 木造 　 　 　 　 智頭急行 土師 無人 なし 　 　 　 　 　 那岐 無人 木造 　 　 　 　 　 美作河井 無人 木造 　 　 　 　 　 知和 無人 木造 　 　 　 　 　 美作加茂 委託 木造 　 　 　 　 　 三浦 無人 なし 　 　 　 　 　 美作滝尾 無人 木造 　 　 　 　 　 高野 無人 木造 　 　 　 　 　 東津山 無人 木造 　 　 　 　 姫新線

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