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小海線

中央本線の小淵沢からしなの鉄道の小諸を結ぶローカル線です。 南半分の小淵沢〜小海は八ヶ岳の東麓を走り、1位の野辺山をはじめとして、日本の鉄道駅標高ベスト10の9位までを独占する高原路線です。清里、野辺山を中心として観光客も多く、週末には臨時列車も運行されます。 小海〜小諸の北半分は千曲川沿いに佐久平を進みます。沿線は比較的人口も多く、中込以北では列車本数、乗降客とも増加し、そのまましなの鉄道との共同使用駅である小諸に到着します。 前述の通り観光客が多く、急勾配が連続する特性から、JR化後は早くに新型車両へ置換えられ、現在はハイブリッド方式気動車の試験運用も行われています。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 小淵沢 直営 木造 ○ ○ ○ 　 中央本線 甲斐小泉 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 甲斐大泉 委託 木造 　 　 　 　 　 清里 直営 鉄筋 　 　 ○ 　 　 野辺山 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 信濃川上 委託 木造 　 　 　 　 　 佐久広瀬 無人 なし 　 　 　 　 　 佐久海ノ口 無人 木造 　 　 　 　 　 海尻 無人 なし 　 　 　 　 　 松原湖 無人 木造 　 　 　 　 　 小海 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 馬流 無人 なし 　 　 　 　 　 高岩 無人 なし 　 　 　 　 　 八千穂 委託 木造 　 　 　 　 　 海瀬 無人 なし 　 　 　 　 　 羽黒下 委託 木造 　 　 　 　 　 青沼 無人 なし 　 　 　 　 　 臼田 委託 木造 　 　 　 　 　 龍岡城 無人 なし 　 　 　 　 　 太田部 無人 なし 　 　 　 　 　 中込 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 滑津 無人 なし 　 　 　 　 　 北中込 無人 なし 　 　 　 　 　 岩村田 委託 木造 　 　 　 　 　 佐久平 無人 鉄筋 ○ 　 　 　 　 中佐都 無人 なし 　 　 　 　 　 美里 無人 なし 　 　 　 　 　 三岡 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 乙女 無人 なし 　 　 　 　 　 東小諸 無地 なし 　 　 　 　 　 小諸 委託 木造 ○ ○ 　 　 しなの鉄道

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