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えちごトキめき鉄道

北陸新幹線金沢開業に伴い、JRから経営分離された旧信越本線、北陸本線の新潟県内区間を運行する第三セクター鉄道です。 妙高高原〜直江津、市振〜直江津を合わせた路線長は100�q弱という、大規模なネットワークを有していますが、沿線の大半は過疎化が著しく、ドル箱であった特急列車も廃止とあっては、希望に胸を膨らませた船出とはほど遠いようで、自動改札機の撤去や架線下でのディーゼルカーの運行など、何ふり構わぬ合理化に走るのも止むをえないところでしょう。 しかし、その一方では、フリーきっぷの継承や、快速列車の格上げによる直通特急の運行など、JRとの協調路線も目立っており、それならJRのまま運行すれば...というのは、一ファンの戯言なのでしょうか。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 妙高はねうまライン 妙高高原 直営 鉄筋 　 　 　 　 しなの鉄道 関山 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 二本木 委託 木造 　 　 　 　 　 新井 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 北新井 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 上越妙高 委託 鉄筋 　 　 　 　 北陸新幹線 南高田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 高田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 春日山 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 直江津 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 日本海ひすいライン 信越本線 日本海ひすいライン 市振 無人 木造 　 　 　 　 あいの風とやま鉄道 親不知 無人 木造 　 　 　 　 　 青海 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 糸魚川 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 北陸新幹線 大糸線 えちご押上ひすい海岸 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 梶屋敷 無人 木造 　 　 　 　 　 浦本 無人 木造 　 　 　 　 　 能生 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 筒石 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 名立 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 有間川 無人 木造 　 　 　 　 　 谷浜 無人 木造 　 　 　 　 　 直江津 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 妙高はねうまライン 信越本線

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