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八戸線

北東北有数の工業都市かつ漁業都市である八戸から、三陸海岸沿いを久慈までを結ぶ非電化ローカル線です。 八戸市街地を横断する起点の八戸から鮫までは毎時1〜2本と、地方のローカル線としては運行本数が確保されています。また、市街地中心に近い本八戸付近は国鉄末期に高架化されるなど、県下第二の都市らしい賑わいが感じられます。運行本数が半減する鮫以南はぐっと雰囲気も長閑になり、太平洋岸を南西に進みます。特に、陸中八木や有家付近では車窓に太平洋を目の当たりとしますが、そのロケーション故に津波の被害に遭うことも多く、2011年3月の東北大震災により1年間の運行休止を余儀なくされたのは記憶に新しいところです。 陸中八木からの最終区間は進路を内陸にとって峠を越え、終点の久慈に到着します。八戸以来最大、種市以来久しい大きな市街地が広がりますが、過疎化の波には抗えず、昔日の賑わいはありません。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 八戸 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 東北新幹線 青い森鉄道 長苗代 無人 なし 　 　 　 　 　 本八戸 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 小中野 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 陸奥湊 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 白銀 無人 なし 　 　 　 　 　 鮫 委託 木造 　 　 　 　 　 陸奥白浜 無人 なし 　 　 　 　 　 種差海岸 無人 木造 　 　 　 　 　 大久喜 無人 なし 　 　 　 　 　 金浜 無人 なし 　 　 　 　 　 大蛇 無人 なし 　 　 　 　 　 階上 無人 木造 　 　 　 　 　 角の浜 無人 なし 　 　 　 　 　 平内 無人 なし 　 　 　 　 　 種市 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 玉川 無人 なし 　 　 　 　 　 宿戸 無人 なし 　 　 　 　 　 陸中八木 無人 木造 　 　 　 　 　 有家 無人 なし 　 　 　 　 　 陸中中野 無人 木造 　 　 　 　 　 侍浜 無人 木造 　 　 　 　 　 陸中夏井 無人 貨車 　 　 　 　 　 久慈 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 三陸鉄道

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