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東北新幹線
日本の首都東京から、関東、東北地方を縦断して新青森までを結ぶ路線です。
東海道新幹線に遅れること18年、大宮〜盛岡の暫定開業でスタートした当路線ですが、その後両方向に延伸され、開業30年近く経過した2010年末にようやく全線開業となりました。
画一化が進む東海道新幹線とは対照的に、在来線との直通を2系統含み、様々な車両が運行される様は鉄ヲタ的には楽しい路線でしたが、反面で輸送障害時の混乱が大きく、北海道新幹線開業を契機にE5系への集約が進んでいます。
開業から30年が経過、当時に比べて大幅に列車本数が増加し、上越系統と合流する大宮以南ではもはや増発の余地も少なく、北陸新幹線延伸、北海道新幹線全通を睨んで、新宿への新線建設や大宮始発列車の設定などの対策が模索されています。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
東京 直営 鉄筋   東海道新幹線
東海道本線
東北本線
総武本線
京葉線
東京地下鉄丸ノ内線
上野 直営 鉄筋   東北本線
東京地下鉄銀座線
東京地下鉄日比谷線
大宮 直営 鉄筋   上越新幹線
東北本線
高崎線
川越線
東武野田線
埼玉新都市交通
小山 直営 鉄筋     東北本線
両毛線
水戸線
宇都宮 直営 鉄筋   東北本線
日光線
那須塩原 直営 鉄筋     東北本線
新白河 直営 鉄筋     東北本線
郡山 直営 鉄筋   東北本線
磐越東線
磐越西線
福島 直営 鉄筋   東北本線
奥羽本線
阿武隈急行
福島交通
白石蔵王 直営 鉄筋      
仙台 直営 鉄筋   東北本線
仙石線
仙山線
仙台市地下鉄南北線
仙台市地下鉄東西線
古川 直営 鉄筋     陸羽東線
くりこま高原 直営 鉄筋        
一ノ関 直営 鉄筋   東北本線
大船渡線
水沢江刺 直営 鉄筋      
北上 直営 鉄筋   東北本線
北上線
新花巻 直営 鉄筋   釜石線
盛岡 直営 鉄筋   東北本線
山田線
田沢湖線
IGRいわて銀河鉄道
いわて沼宮内 直営 鉄筋       IGRいわて銀河鉄道
二戸 直営 鉄筋       IGRいわて銀河鉄道
八戸 直営 鉄筋   東北本線
八戸線
青い森鉄道
七戸十和田 直営 鉄筋        
新青森 直営 鉄筋   奥羽本線
北海道新幹線
駅名をクリックすると詳細へジャンプします。
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