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三陸鉄道
大船渡線の盛から八戸線の久慈まで、途中JR山田線を挟んで三陸地方を結ぶ第三セクター路線です。旧国鉄の盛線、久慈線をそれぞれ引き継いで延長開業した盛〜釜石の南リアス線と宮古〜久慈の北リアス線から成っています。
全線に亘って海の近くを走りますが、他の鉄建公団と同様に長大トンネルが多用され、海が見えるのはほとんどが駅付近に限られています。一般には全線に亘ってリアス式海岸を走るが如く誤解されていますが、北リアス線の沿線風景は、沈降によるリアス式海岸とは正反対の隆起による海岸段丘と海食崖が続く豪快な風景が展開されています。
「第3セクターの優等生」とも呼ばれた当鉄道も、少子化などによる乗客減のため赤字に転落、更には東日本大震災により壊滅的な被害を受け、もはや命運も尽きたかに思われましたが、恐るべき粘り腰を発揮し、3年後に不死鳥の如く蘇りました。経営の苦しさは相変わらずで、中間の山田線移管など課題は山積していますが、今後も末永く地域の足としての活躍することでしょう。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
南リアス線
直営 鉄筋         大船渡線
陸前赤崎 無人 なし          
綾里 委託 鉄筋        
小石浜 無人 なし          
甫嶺 無人 なし          
三陸 委託 鉄筋        
吉浜 無人 鉄筋          
唐丹 無人 なし          
平田 無人 なし          
釜石 直営 鉄筋         山田線
釜石線
北リアス線
宮古 直営 鉄筋     山田線
山口団地 無人 なし          
一の渡 無人 なし          
佐羽根 無人 なし          
田老 無人 なし          
摂待 無人 なし          
岩泉小本 委託 鉄筋        
島越 無人 なし          
田野畑 委託 木造        
普代 委託 鉄筋          
白井海岸 無人 なし          
堀内 無人 なし          
野田玉川 無人 なし          
十府ヶ浦海岸 無人 なし          
陸中野田 委託 鉄筋     道の駅  
陸中宇部 無人 なし          
久慈 直営 鉄筋     八戸線
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