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| 北越急行 |
| 上越線の六日町と信越本線の犀潟を結ぶ、第三セクター路線です。 沿線は山岳地帯で、世界有数の難工事として知られる鍋立山トンネルをはじめとした長大トンネルの連続で、車窓風景にはそれほど恵まれていませんが、反面で高速運転に徹しており、在来線としては最高の160km/h運転が実現されています。 首都圏と北陸地方を結ぶ特急列車が頻発し、西の智頭鉄道と並んで第三セクターでも有数の営業黒字を誇っていましたが、2014年度の北陸新幹線金沢開業により運賃収入が約十分の一へと激減し、単年度で赤字に転落しました。百億円以上と言われる内部留保により、当面のところ経営逼迫の危機はありませんが、末永い運行継続のため、地元に愛される鉄道への取り組みが進められています。 |
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