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上越線
群馬県の交通の要衝高崎から信越本線の宮内までを結ぶ路線です。
首都圏と日本海側を結ぶ最短ルートとして多くの優等列車や貨物列車が運行されてきた当線ですが、上越新幹線開業後はローカル輸送が中心となり、特に県境区間の普通列車はわずか数往復と廃止寸前のローカル線並の閑散区間となっています。
当時の土木技術の粋を集めた長大トンネルやループ線により三国山脈を越える姿は、現在でも国内有数の山岳路線としての顔を備えており、川端康成の小説「雪国」の冒頭にもあるように、県境を挟んだ短時間で風景が一変するその様は、まぎれもなく日本を代表する陰陽連絡線と言えるでしょう。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
本線
高崎 直営 鉄筋   上越新幹線
北陸新幹線
高崎線
信越本線
上信電鉄
高崎問屋町 委託 鉄筋          
井野 委託 木造          
新前橋 直営 鉄筋     両毛線
群馬総社 委託 木造          
八木原 直営 木造          
渋川 直営 木造       吾妻線
敷島 無人 鉄筋          
津久田 無人 なし          
岩本 無人 鉄筋          
沼田 直営 木造        
後閑 直営 鉄筋          
上牧 無人 鉄筋          
水上 直営 鉄筋        
湯檜曽 無人 鉄筋          
土合 無人 鉄筋          
土樽 無人 木造          
越後中里 無人 鉄筋          
岩原スキー場前 無人 鉄筋          
越後湯沢 直営 鉄筋   上越新幹線
ガーラ湯沢支線
石打 委託 鉄筋          
大沢 無人 鉄筋          
上越国際スキー場前 無人 なし          
塩沢 委託 鉄筋          
六日町 委託 鉄筋         北越急行
五日町 無人 鉄筋          
浦佐 直営 鉄筋       上越新幹線
八色 無人 なし          
小出 委託 鉄筋         只見線
越後堀之内 委託 鉄筋          
北堀之内 無人 鉄筋          
越後川口 委託 鉄筋         飯山線
小千谷 委託 鉄筋          
越後滝谷 無人 鉄筋          
宮内 委託 鉄筋         信越本線
ガーラ湯沢支線
越後湯沢 直営 鉄筋   上越新幹線
本線
ガーラ湯沢 直営 鉄筋        
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