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山田線
東北本線の盛岡から、宮古を経由して近代製鉄業発祥の地である釜石までを結ぶローカル線です。
盛岡を出た列車は市街地を東に進みますが、山岸を過ぎると沿線には山が迫り、上米内以遠は無人の山中を進みます。秘境駅として名高い大志田、浅岸を過ぎ、区界峠を越えると国道106号線に沿って宮古へと下っていきます。沿線は人家も少なく、並行するバスに完全に利用客を奪われた当区間は日本でも有数の閑散区間となっています。
宮古からは、一転太平洋沿いを釜石まで南下します。列車本数、利用客とも倍増しますが、2011年3月の震災により甚大な被害を受け、長期運休を余儀なくされています。復旧に当たっては、採算性からBRTによる復旧を提案するJR東日本と、あくまで鉄路による復旧を要求する沿線自治体との意見が対立、出口の見えない状態が続いていましたが、被災後4年を経てようやく三陸鉄道への移管で決着となり、来年度から一部区間での運行再開も見込まれています。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
盛岡 直営 鉄筋   東北新幹線
東北本線

田沢湖線
IGRいわて銀河鉄道
上盛岡 無人 木造          
山岸 無人 なし          
上米内 直営 木造          
区界 直営 木造          
松草 無人 木造          
平津戸 無人 木造          
川内 直営 木造          
箱石 無人 なし          
陸中川井 委託 木造          
腹帯 無人 なし          
茂市 直営 木造          
蟇目 無人 木造          
花原市 無人 なし          
千徳 無人 木造          
宮古 直営 木造   三陸鉄道
磯鶏 無人 木造          
津軽石 直営 木造          
豊間根 無人 木造          
陸中山田 直営 なし          
織笠 無人 なし          
岩手船越 無人 木造          
浪板海岸 無人 なし          
吉里吉里 無人 なし          
大槌 直営 なし          
鵜住居 無人 なし          
両石 無人 なし          
釜石 直営 鉄筋     釜石線
三陸鉄道
駅名をクリックすると詳細へジャンプします。
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