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近鉄大阪線
日本一の私鉄、近鉄本拠地の大阪上本町から、中勢のジャンクション伊勢中川を結ぶ路線です。
大阪都心部と中和地区を結ぶメインルートで、朝夕ラッシュ時を中心に最大10両編成の列車が運行される都市近郊輸送と同時に、大阪から名古屋、伊勢志摩方面への都市間輸送も担っており、時間あたり4本の長距離特急が運行される日本有数の特急銀座路線です。特に、時間1本運行される大阪〜名古屋間ノンストップ特急には、看板列車であるアーバンライナーが集中的に投入され、料金の安さとロケーションから、新幹線の補完ルートとして根強い人気を誇っています。
反面で優等列車の退避の多さから、普通列車は運行本数が少なく間隔もバラバラとなっているために、近距離利用客からの不満は大きく、緩急結合も含めたダイヤの抜本的改善が望まれています。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
大阪線
大阪上本町 直営 鉄筋     難波線
大阪電軌谷町線
大阪電軌千日前線
鶴橋 直営 鉄筋     大阪環状線
大阪電軌千日前線
今里 直営 鉄筋          
布施 直営 鉄筋       奈良線
俊徳道 直営 鉄筋         おおさか東線
長瀬 直営 木造          
弥刀 直営 木造          
久宝寺口 直営 鉄筋          
近鉄八尾 直営 鉄筋        
河内山本 直営 鉄筋       信貴線
高安 直営 鉄筋          
恩地 直営 木造          
法善寺 直営 木造          
堅下 直営 鉄筋          
安堂 直営 鉄筋          
河内国分 直営 鉄筋          
大阪教育大前 直営 鉄筋          
関屋 直営 鉄筋          
二上 直営 鉄筋          
近鉄下田 直営 鉄筋          
五位堂 直営 鉄筋        
築山 直営 木造          
大和高田 直営 鉄筋          
松塚 無人 木造          
真菅 直営 鉄筋          
大和八木 直営 鉄筋       橿原線
耳成 直営 鉄筋          
大福 無人 鉄筋          
桜井 直営 鉄筋       桜井線
大和朝倉 直営 鉄筋          
長谷寺 直営 木造          
榛原 直営 鉄筋          
室生口大野 無人 木造          
三本松 無人 木造          
赤目口 無人 鉄筋          
名張 直営 木造        
桔梗が丘 直営 鉄筋          
美旗 無人 木造          
伊賀神戸 直営 木造         伊賀鉄道
青山町 直営 鉄筋          
伊賀上津 無人 木造          
西青山 無人 鉄筋          
東青山 直営 鉄筋          
榊原温泉口 直営 木造          
大三 無人 木造          
伊勢石橋 無人 なし          
川合高岡 無人 木造          
伊勢中川 直営 鉄筋       名古屋線
山田線
信貴線
河内山本 直営 鉄筋       大阪線
服部川 直営 木造          
信貴山口 直営 木造         西信貴鋼索線
西信貴鋼索線
信貴山口 直営 木造         信貴線
高安山 直営 木造          
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