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大阪環状線・桜島線

大阪の都心部外周を環状に走る路線です。東の山手線とともに日本を代表する環状路線ですが、前者が単一車種で周回運転されるに対して、こちらは通勤型から特急型まで様々な車種が他路線への直通運転も積極的に行っており、あたかも東西JRの運行に関する考え方が象徴されているかのようです。国鉄時代から黒字を計上したJR西日本の看板路線ですが、かつては東部の城東線と、西部の西成線に分かれており、西九条から境川信号場までの新線が建設され、ようやく現在の形となったのは1961年のことでした。 全通後、西成線の西九条以西は桜島線として分離され、線内往復運転の支線に格下げとなりましたが、USJの開業により40年ぶりに直通運転が復活し、工場地帯の地味な通勤路線から、カップルや家族連れで賑わう観光路線へと転身を遂げています。 利用客の少なかった環状線西側の開発も進み、優等列車の増発も限界に近く、抜本的な輸送改善に向けて「なにわ筋線」の建設が期待されるところです。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 大阪環状線 大阪 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 東海道本線 JR東西線 大阪電軌御堂筋線 大阪電軌谷町線 大阪電軌四つ橋線 阪急神戸本線 阪急宝塚本線 阪急京都本線 阪神本線 福島 直営 鉄筋 〇 　 　 　 JR東西線 野田 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 JR東西線 大阪電軌千日前線 西九条 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 桜島線 阪神なんば線 弁天町 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 大阪電軌中央線 大正 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 大阪電軌長堀鶴見緑地線 芦原橋 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 今宮 直営 鉄筋 　 　 　 　 関西本線 新今宮 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 関西本線 南海本線 大阪電軌御堂筋線 大阪電軌堺筋線 阪堺電軌阪堺線 天王寺 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 関西本線 阪和線 近鉄南大阪線 大阪電軌御堂筋線 大阪電軌谷町線 阪堺電軌上町線 寺田町 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 桃谷 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 鶴橋 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 近鉄大阪線 大阪電軌千日前線 玉造 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 大阪電軌長堀鶴見緑地線 森ノ宮 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 大阪電軌中央線 大阪電軌長堀鶴見緑地線 大阪城公園 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 京橋 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 片町線 JR東西線 大阪電軌長堀鶴見緑地線 京阪本線 桜ノ宮 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 天満 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 大阪電軌谷町線 大阪電軌堺筋線 桜島線 西九条 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 大阪環状線 阪神なんば線 安治川口 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 ユニバーサルシティ 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 桜島 委託 鉄筋

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