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おおさか東線

東海道本線の新大阪から関西本線の久宝寺までを結ぶ路線です。 いわゆる城東貨物線を改良・旅客化するもので、中間駅の過半数で大阪中心部から放射状に延びる鉄道路線と連絡する環状路線で、これらの路線間の接続と同時に、関西線方面から大阪市キタへの短絡新ルートを開拓し、近鉄〜阪神の直通運転への対抗も兼ねています。 放出以南の部分開業の現状では、利用状況もまだまだといったところですが、新大阪までの全線開業時には大阪府南東部からの新幹線アクセスが飛躍的に向上し、利用客の大幅な増加が見込まれています。反面、日本で唯一の人道併用橋梁である「赤川鉄橋」は姿を消すこととなり、一鉄道ファンとしては非常に残念です。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 新大阪 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 東海道新幹線 山陽新幹線 東海道本線 大阪電軌御堂筋線 南吹田 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 JR淡路 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 城北公園通 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 JR野江 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 鴫野 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 片町線 放出 直営 鉄筋 　 　 　 　 片町線 高井田中央 委託 鉄筋 　 　 　 　 大阪市交中央線 JR河内永和 委託 鉄筋 　 　 　 　 近鉄奈良線 JR俊徳道 委託 鉄筋 　 　 　 　 近鉄大阪線 JR長瀬 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 衣摺加美北 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 新加美 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 久宝寺 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 関西本線

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