▲鉄道雑学研究所北広島支所トップへ ▲路線INDEXへ

東海道本線

日本の政治経済の中心東京から、太平洋ベルト地帯を経由して、関西の三都である、京都、大阪、神戸を結ぶ、日本の在来線鉄道における最重要路線です。 米原を出た列車は、琵琶湖東岸の近江盆地をを南西に進みます。彦根、能登川、近江八幡とまばらだった住宅が次第に増えてきて、複々線となる草津からは完全に京阪神の通勤圏となります。大津〜山科の長大トンネルで府県境を越え、京都からは通勤型の普通列車も加わり、大阪を経て神戸に到着します。 かつて並行私鉄と熾烈な競争を繰り広げた京阪神間輸送も、圧倒的なスピードを背景に今やJRの一人勝ちと言った様相です。日本最長の方向別複々線を生かした緩急接続は見事の一言で、車両のレベルも併せて、混雑度の違いという事情はあれ、関東地方の利用者から見ればうらやましい限りでしょう。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 米原 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 東海道本線 彦根 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 南彦根 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 河瀬 直営 木造 ○ 　 　 　 　 稲枝 委託 木造 ○ 　 　 　 　 能登川 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 近江八幡 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 安土 直営 木造 ○ 　 　 　 　 篠原 委託 木造 ○ 　 　 　 　 野洲 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 守山 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 栗東 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 草津 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 草津線 南草津 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 瀬田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 石山 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 膳所 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 大津 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 山科 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 湖西線 京都 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 山陰本線 奈良線 西大路 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 向日町 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 長岡京 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 山崎 直営 木造 ○ 　 　 　 　 島本 委託 木造 ○ 　 　 　 　 高槻 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 摂津富田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 茨木 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 千里丘 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 岸辺 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 吹田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 東淀川 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 新大阪 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 東海道新幹線 大阪 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 大阪環状線 塚本 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 尼崎 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 福知山線 東西線 立花 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 甲子園口 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 西宮 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 さくら夙川 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 芦屋 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 甲南山手 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 摂津本山 直営 木造 ○ 　 　 　 　 住吉 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 神戸新交通六甲アイランド線 六甲道 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 灘 直営 木造 ○ 　 　 　 　 三ノ宮 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 阪急神戸線 阪神本線 神戸市営地下鉄西神・山手線 神戸市営地下鉄海岸線 神戸新交通ポートアイランド線 元町 直営 木造 ○ 　 　 　 　 神戸 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 山陽本線 神戸市営地下鉄海岸線

駅名をクリックすると詳細へジャンプします。

▲鉄道雑学研究所北広島支所トップへ ▲路線INDEXへ