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和歌山線

関西本線の王寺から和歌山までを結ぶローカル線です。 路線の序盤、高田までは大阪のベッドタウンとして宅地化が著しく、関西本線からの直通快速が運行される利用客の多い区間です。高田以南は沿線風景も長閑になり、峠を越えて五条からは紀ノ川に沿って進み、和歌山市街地へと入ります。 終戦時の前後に多数の駅が設置されたため、90km弱の路線に34の途中駅が存在し、駅間距離は2.5kmと都市近郊路線並の短さとなっています。 非電化時代はこれらの新設駅を通過する列車も多数ありましたが、現在はごくわずかの快速列車を除いては各駅停車で、交換待ちの多い朝夕はイライラ感の募るところです。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 王寺 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 関西本線 畠田 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 志都美 委託 木造 　 　 　 　 　 香芝 委託 木造 　 　 　 　 　 JR五位堂 委託 木造 　 　 　 　 　 高田 直営 鉄筋 　 　 　 　 桜井線 大和新庄 無人 木造 　 　 　 　 　 御所 委託 木造 　 　 　 　 　 玉手 無人 なし 　 　 　 　 　 掖上 無人 木造 　 　 　 　 　 吉野口 直営 木造 　 　 　 　 近鉄吉野線 北宇智 無人 木造 　 　 　 　 　 五条 委託 鉄筋 　 　 ○ 　 　 大和二見 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 隅田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 下兵庫 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 橋本 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 南海高野線 紀伊山田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 高野口 無人 木造 　 　 　 　 　 中飯降 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 妙寺 無人 木造 　 　 　 　 　 大谷 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 笠田 無人 木造 　 　 　 　 　 西笠田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 名手 無人 木造 　 　 　 　 　 粉河 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 紀伊長田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 打田 無人 木造 　 　 　 　 　 下井阪 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 岩出 委託 木造 　 　 　 　 　 船戸 無人 木造 　 　 　 　 　 紀伊小倉 無人 なし 　 　 　 　 　 布施屋 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 千旦 無人 なし 　 　 　 　 　 田井ノ瀬 無人 なし 　 　 　 　 　 和歌山 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 阪和線 紀勢本線 和歌山電鐵

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