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和歌山線
関西本線の王寺から和歌山までを結ぶローカル線です。
路線の序盤、高田までは大阪のベッドタウンとして宅地化が著しく、関西本線からの直通快速が運行される利用客の多い区間です。高田以南は沿線風景も長閑になり、峠を越えて五条からは紀ノ川に沿って進み、和歌山市街地へと入ります。
終戦時の前後に多数の駅が設置されたため、90km弱の路線に34の途中駅が存在し、駅間距離は2.5kmと都市近郊路線並の短さとなっています。
非電化時代はこれらの新設駅を通過する列車も多数ありましたが、現在はごくわずかの快速列車を除いては各駅停車で、交換待ちの多い朝夕はイライラ感の募るところです。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
王寺 直営 鉄筋       関西本線
畠田 委託 鉄筋          
志都美 委託 木造          
香芝 委託 木造          
JR五位堂 委託 木造          
高田 直営 鉄筋         桜井線
大和新庄 無人 木造          
御所 委託 木造          
玉手 無人 なし          
掖上 無人 木造          
吉野口 直営 木造         近鉄吉野線
北宇智 無人 木造          
五条 委託 鉄筋        
大和二見 無人 木造          
隅田 無人 木造          
下兵庫 無人 鉄筋          
橋本 直営 鉄筋     南海高野線
紀伊山田 無人 鉄筋          
高野口 委託 木造          
中飯降 無人 鉄筋          
妙寺 無人 木造          
大谷 無人 鉄筋          
笠田 委託 木造          
西笠田 無人 鉄筋          
名手 委託 木造          
粉河 委託 鉄筋          
紀伊長田 無人 鉄筋          
打田 委託 木造          
下井阪 無人 鉄筋          
岩出 委託 木造          
船戸 無人 木造          
紀伊小倉 無人 なし          
布施屋 無人 木造          
千旦 無人 なし          
田井ノ瀬 無人 なし          
和歌山 直営 鉄筋   阪和線
紀勢本線
和歌山電鐵
駅名をクリックすると詳細へジャンプします。
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