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羽越本線

鉄道の街、信越本線の新津から日本海側を北上し、奥羽本線の秋田までを結ぶ幹線です。 新津を出た列車は日本有数の穀倉地帯である越後平野を進みます。新発田で白新線と合流し、直流区間終端の村上までは新潟方面からの直通列車も多く、線内で随一の賑わいを誇ります。 村上以北は交流区間となり、日本海沿いに北上します。風光明媚な区間ですが、地形は険しく、土砂災害で不通となることも少なくありません。庄内平野で一旦内陸を進んだ列車は、秋田県境付近から再び日本海沿いを進み、秋田に到着します。 北陸本線、信越本線とともに日本海縦貫線を形成し、優等列車や貨物列車が多数設定されていますが、単線区間も多く、ダイヤ設定の苦労が偲ばれます。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 新津 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 信越本線 磐越西線 京ヶ瀬 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 水原 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 神山 無人 木造 　 　 　 　 　 月岡 無人 木造 　 　 　 　 　 中浦 無人 木造 　 　 　 　 　 新発田 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 白新線 加治 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 金塚 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 中条 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 平木田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 坂町 直営 鉄筋 　 　 　 　 米坂線 平林 無人 木造 　 　 　 　 　 岩船町 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 村上 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 間島 無人 木造 　 　 　 　 　 越後早川 無人 木造 　 　 　 　 　 桑川 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 今川 無人 なし 　 　 　 　 　 越後寒川 無人 木造 　 　 　 　 　 勝木 無人 木造 　 　 　 　 　 府屋 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 鼠ヶ関 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 小岩川 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 あつみ温泉 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 五十川 無人 なし 　 　 　 　 　 小波渡 無人 木造 　 　 　 　 　 三瀬 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 羽前水沢 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 羽前大山 無人 木造 　 　 　 　 　 鶴岡 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 　 藤島 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 西袋 無人 木造 　 　 　 　 　 余目 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 陸羽西線 北余目 無人 なし 　 　 　 　 　 砂越 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 東酒田 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 酒田 直営 鉄筋 ○ 　 ○ 　 　 本楯 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 南鳥海 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 遊佐 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 吹浦 無人 木造 　 　 　 　 　 女鹿 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 小砂川 無人 鉄筋 　 　 　 　 　 上浜 無人 木造 　 　 　 　 　 象潟 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 金浦 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 仁賀保 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 西目 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 羽後本荘 直営 鉄筋 　 　 　 　 由利高原鉄道 羽後岩谷 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 折渡 無人 木造 　 　 　 　 　 羽後亀田 委託 木造 　 　 　 　 　 岩城みなと 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 道川 無人 木造 　 　 　 　 　 下浜 無人 木造 　 　 　 　 　 桂根 無人 なし 　 　 　 　 　 新屋 委託 木造 　 　 　 　 　 羽後牛島 委託 木造 　 　 　 　 　 秋田 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 奥羽本線

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