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京葉線

日本の鉄道の中心東京から東京湾岸を経由して外房線の蘇我までを結ぶ路線です。 東京駅というにはあまりにも遠い地下ホームを出た列車は、しばらく地下を走行し、潮見の手前で地上に出るとそのまま臨海部を高架で東に進みます。臨海部らしく沿線は工場や倉庫が多いですが、新しい高層住宅も盛んに建設されています。千葉県に入ってもしばらくは同様の光景が続いた後、海浜幕張から稲毛海岸までは一面の住宅団地内を進み、再び工場、倉庫街を進むと終点の蘇我に到着します。 武蔵野線同様、貨物列車の迂回路線として計画された路線ですが、貨物輸送の減少により、現在では貨物列車の運行はそれほど多くありません。 日本で最大のテーマパークである東京ディズニーリゾートや幕張新都心などの大規模集客施設が多く、定期外の乗客が多いのも特徴です。特に休日夜間の舞浜駅はキャラクター入りの袋を持った乗客で大混雑します。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 東京 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 東海道新幹線 東北新幹線 東海道本線 東北本線 総武本線 東京地下鉄丸ノ内線 八丁堀 直営 鉄筋 　 　 　 　 東京地下鉄日比谷線 越中島 直営 鉄筋 　 　 　 　 　 潮見 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 新木場 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 東京地下鉄有楽町線 りんかい線 葛西臨海公園 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 舞浜 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 舞浜リゾートライン 新浦安 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 市川塩浜 委託 鉄筋 　 　 　 　 京葉支線 二俣新町 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 南船橋 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 京葉支線 新習志野 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 幕張豊砂 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 海浜幕張 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 　 検見川浜 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 稲毛海岸 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 千葉みなと 委託 鉄筋 ○ ○ 　 　 千葉都市モノレール 蘇我 直営 鉄筋 ○ ○ ○ 　 外房線 京葉支線　　 市川塩浜 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 西船橋 直営 鉄筋 ○ ○ 　 　 総武本線 武蔵野線 東京地下鉄東西線 東葉高速鉄道 南船橋 委託 鉄筋 ○ ○

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