▲鉄道雑学研究所北広島支所トップへ ▲路線INDEXへ
東海道本線
日本の政治経済の中心東京から、太平洋ベルト地帯を経由して、関西の三都である、京都、大阪、神戸を結ぶ、日本の在来線鉄道における最重要路線です。
東京を出た列車は高層ビルの立ち並ぶオフィス街を進みます。多摩川を渡り神奈川県に入ると海側には工場が立ち並び、横浜を過ぎると住宅と工場の混在する丘陵地を進みます。藤沢からは相模平野の海近く、いわゆる湘南地方を進み北條氏の城下町小田原に到着します。小田原から先は列車本数、乗客とも激減し、断崖の続く厳しい海沿いを進み、トンネルで県境を越えると熱海に到着します。
多くの列車は熱海止まりで、10〜15両の長大編成から3〜6両の短編成への乗り換えとなるため、学休期間中は全国でも有数の座席争奪戦が発生します。


駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換
売店 蕎麦 駅弁 その他
本線
東京 直営 鉄筋   東海道新幹線
東北新幹線
東北本線
総武本線
京葉線

東京地下鉄丸ノ内線
有楽町 直営 鉄筋       東京地下鉄有楽町線
新橋 直営 鉄筋       東京地下鉄銀座線
都営浅草線
ゆりかもめ
浜松町 直営 鉄筋     東京モノレール
田町 直営 鉄筋     都営浅草線
都営三田線
品川 直営 鉄筋   東海道新幹線
山手線
品鶴支線
京急本線
大井町 直営 鉄筋     東急大井町線
りんかい線
大森 直営 鉄筋      
蒲田 直営 鉄筋     東急多摩川線
東急池上線
川崎 直営 鉄筋   南武線
鶴見 直営 鉄筋     鶴見線
新子安 委託 鉄筋     京急本線
東神奈川 直営 鉄筋     横浜線
横浜 直営 鉄筋   根岸線
品鶴支線
東急東横線
京急本線
相鉄本線
横浜市交ブルーライン
みなとみらい線
保土ヶ谷 直営 鉄筋    
東戸塚 直営 鉄筋    
戸塚 直営 鉄筋   横浜市交ブルーライン
大船 直営 鉄筋   根岸線
横須賀線
湘南モノレール
藤沢 直営 鉄筋   小田急江ノ島線
江ノ島電鉄
辻堂 委託 鉄筋      
茅ヶ崎 直営 鉄筋     相模線
平塚 直営 鉄筋    
大磯 委託 木造          
二宮 委託 鉄筋        
国府津 直営 鉄筋     御殿場線
鴨宮 委託 鉄筋        
小田原 直営 鉄筋   東海道新幹線
小田急小田原線
箱根登山鉄道
伊豆箱根鉄道大雄山線
早川 委託 木造          
根府川 無人 木造          
真鶴 直営 木造        
湯河原 直営 鉄筋      
熱海 直営 鉄筋   東海道新幹線
東海道本線
伊東線
品鶴支線
品川 直営 鉄筋   東海道新幹線
山手線
品鶴支線
京急本線
西大井 委託 鉄筋        
武蔵小杉 直営 鉄筋   南武線
東急東横線
新川崎 委託 鉄筋      
横浜 直営 鉄筋   根岸線
品鶴支線
東急東横線
京急本線
相鉄本線
横浜市交ブルーライン
みなとみらい線
駅名をクリックすると詳細へジャンプします。
▲鉄道雑学研究所北広島支所トップへ ▲路線INDEXへ