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北近畿タンゴ鉄道

丹後半島を運行する2路線からなる第3セクター鉄道です。旧国鉄からの廃止転換路線である宮津線と、鉄建公団建設の宮福線という対照的な成り立ちをもつ2線が宮津でT型に接続しています。 沿線には天橋立をはじめとして観光資源が豊富で、京阪神方面への直通特急の他、社線内完結となる特急・快速列車も運行されています。 このような性格から、第3セクターとしては利用客、収入とも多く、早々に廃止議論が俎上に載ることはなさそうですが、電化や特急車両購入による設備投資のため、赤字額は第3セクター最大となっています。会社としても手をこまねいているだけではなく、企画切符をはじめとした種々の取り組みを行っており、近年は輸送量が上昇に転じるなど明るい傾向も見られます。

駅名 営業形態 駅舎 売店等 乗換 売店 蕎麦 駅弁 その他 宮津線 西舞鶴 直営 鉄筋 　 　 　 　 舞鶴線 四所 無人 木造 　 　 　 　 　 東雲 無人 木造 　 　 　 　 　 丹後神崎 無人 木造 　 　 　 　 　 丹後由良 委託 木造 　 　 　 喫茶店 　 栗田 委託 木造 　 　 　 　 　 宮津 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 宮福線 天橋立 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 　 岩滝口 無人 木造 　 　 　 　 　 野田川 委託 木造 　 　 　 　 　 丹後大宮 委託 木造 　 　 　 　 　 峰山 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 網野 委託 鉄筋 　 　 　 　 　 木津温泉 委託 木造 　 　 　 　 　 丹後神野 委託 木造 　 　 　 　 　 甲山 無人 なし 　 　 　 　 　 久美浜 委託 木造 ○ 　 　 　 　 但馬三江 無人 木造 　 　 　 　 　 豊岡 直営 鉄筋 　 　 　 　 山陰本線 宮福線 福知山 直営 鉄筋 　 　 　 　 山陰本線 福知山線 厚中問屋 無人 なし 　 　 　 　 　 荒河かしのき台 無人 なし 　 　 　 　 　 牧 無人 なし 　 　 　 　 　 下天津 無人 なし 　 　 　 　 　 公庄 無人 なし 　 　 　 　 　 大江 委託 鉄筋 ○ 　 　 　 　 大江高校前 無人 なし 　 　 　 　 　 二俣 無人 なし 　 　 　 　 　 大江山口内宮 無人 なし 　 　 　 　 　 辛皮 無人 なし 　 　 　 　 　 喜多 無人 なし 　 　 　 　 　 宮村 無人 なし 　 　 　 　 　 宮津 直営 鉄筋 ○ 　 　 　 宮津線

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